OSPEA Strašnice

Stávka bude ve čtvrtek

Radek_Urban — Sun, 12 Jun 2011 21:37:59 +0000

Odboráři rozhodli, že se pondělní stávka v dopravě konat nebude. Stávku přesouvají na čtvrtek s tím, že bude od půlnoci do půlnoci, tedy 24 hodin. Odbory tak reagují na rozhodnutí pražského městského soudu, který pondělní stávku po včerejším zásahu vlády předběžným opatřením zakázal.

Odbory, go!

Radek_Urban — Sat, 11 Jun 2011 22:44:57 +0000

Britské listy – 10.6.2011
Milan Daniel

Kdo, když ne my, kdy, když ne teď?

Stejně jako mnozí čtenáři těchto řádků procházím denně několik zpravodajských a diskusních serverů. Pokouším se chytit nějakého stébla, najít alespoň náznak nějakého řešení, které by vyvedlo tuto zemi ze slepé uličky a zbavilo ji příživníků ze současné vládní koalice.

Většina autorů, které čtu, to jistě myslí upřímně, jejich postřehy jsou cenné, skepse přirozená, leč naděje umírající. Lidem, kteří se živí prací, ale teoretizování nepomůže. Ti ráznější, chcete-li radikálnější, by nejraději vzali vidle a udělali v tom chlévě konečně pořádek.

Líbí se mi postoj odborů. Aniž by politizovaly, berou se za životní perspektivy nejen svých členů, ale i těch jejich kolegů, kteří v opravdovou akci už ztratili víru, nebo jim v členství brání jejich demokraturou se zaštiťující zaměstnavatelé. To, co slyším od dnešních odborářů, není ve stylu „budeme ještě jednat“, protože vědí, že tzv. jednání s touto vládou může být jen planým žvaněním, jehož cílem je zviklat jejich odhodlání k akci. Ta jediná může lživládou a lžiparlamentem skutečně otřást.

„Kdo, když ne my, kdy, když ne teďˇ?“, ptali se lidé na konci roku 1989. Většina z nich ztratila během uplynulých 21 let víru v to, že může něco změnit. Věřím, že může. K tomu, aby obyčejní lidé zase nedopadli jako sedláci u Chlumce, určitě přispělo i tohle dlouhé školení.

Dnes se v parlamentu rozhoduje o tom, jak budeme v příštích letech žít. Nenechme se ukolébat tím, že to změníme v příštích volbách, jež proběhnou v řádném termínu. Bude pozdě, řada kroků, které chce bez ohledu na cokoliv udělat současná vládní garnitura, bude nevratných. Spoléhají na naši pasivitu, na to, že s její pomocí a „demokraticky“ propasírují parlamentem řešení, které bude vyhovovat jim.

Kdo zaváhá dnes, může z následků vinit jen sám sebe.

Go! Jděme do toho!

Nemusíme být zrovna členy odborů, ale můžeme jim držet palce, pomoci kde je třeba. Vláda bude nepochybně chtít obrátit veřejné mínění proti nim. Nedopusťme to, držme s nimi. Řeč i cíl odborů jsou jasné: nové volby, v nichž vybereme ne lháře a ne bafuňáře, ale lidi rozumné, slušné, poctivé a v pozitivním smyslu poznamenané opravdovou prací a životem.

Až budeme umírat za volantem, budete umírat s námi

Radek_Urban — Sat, 11 Jun 2011 21:35:34 +0000

Když čtu na blogu idnes.cz názory některých z ocele kovaných pravičáků, je mi smutno z toho, kam až může dojít lidská hloupost. Odborář je zde prezentován jako nadávka, sprosté slovo, největší špína a odpad společnosti. V krajním případě jsou odboráři vyděrači, teroristé nebo rakovina. Jestliže je to dnes jediný viditelný protipól v našem státě, který je v opozici vůči vládním reformám, pak všemi zmíněnými pisateli musí být vláda vnímána jako vláda špičkových odborníků, která připravila reformy, jež naší zemi osvobodí z korupce a vyvedou z důchodové, zdravotnické a hospodářské krize.

Jen ten kdo nikdy pořádně nepracoval nebo se po většinu života válel v poslaneckých lavicích, si může myslet, že lze všechny profese vykonávat až do 70 let. Nelze! Server ordinace.cz uvádí, že podle dostupných statistických údajů ze 100 osob nad 65 let v České republice:

3 mají onemocněním srdce a cév
polovina má zvýšený krevní tlak (hypertenzi)
37 má ischemickou nemoc srdce
42 má závažné postižení kloubů nebo kostí
20 má zažívací potíže
16 má cukrovku
15 má psychiatrické onemocnění
4 mají nádorové onemocnění
jen 4 jsou bez chronického onemocnění

Ve výše uvedené statistice jsou zahrnuti všichni včetně poslanců a senátorů. Pokud bychom podobnou statistiku vytvořili pro skupinu zaměstnanců v náročných povoláních, budou čísla významně horší.

Neumím si představit hasiče, policistu, pilota, horníka, řidiče autobusu nebo strojvedoucího jak v kmetském věku vykonává svou profesi tak, abych se cítil bezpečně. Děsí mě představa, že se nacházím v hořícím domě a má mě přijít zachránit 70 letý hasič, kterého čeká běh po schodech do desátého patra. Děsí mě představa, že jsem olupován partou výrostků a přijíždějí mě pomoci dva staříci v policejní uniformě. Děsí mě představa, že jedu v nikým neřízeném autobuse, protože řidiče právě postihl infarkt.

Vím jaké to je řídit tramvaj i autobus. Jestli chcete umírat s námi, až budeme umírat za volantem, pak nadávejte odborářům a chvalte tuto vládu.

Petr Pulec
předseda OSPD

STÁVKA

Radek_Urban — Thu, 09 Jun 2011 16:45:21 +0000

OSPEA k vyhlášené protestní stávce
proti asociálním reformám Vlády ČR

Vyhlášená protestní stávka je plně v souladu s právem občanů na ochranu hospodářských a sociálních zájmů a s mezinárodními smlouvami, kterými je Česká republika vázána (zejména Mezinárodní pakt o hospodářských, sociálních a kulturních právech, Úmluvy Mezinárodní organizace práce č. 87 o svobodě odborů a ochraně práva odborově se sdružovat a č. 98 o provádění zásad práva organizovat se a kolektivně vyjednávat, Evropská sociální charta, Listina základních práv Evropské unie). Je stávkou zákonnou, neboť je garantovaná v čl. 27 Listiny základních práv a svobod, která je součástí ústavního pořádku ČR.

Protestní stávka je vyhlášena proti sociální a hospodářské politice vlády, poté co všechna jednání a další smírné pokusy selhaly. Stávka není namířená vůči zaměstnavateli.

Legálnost stávky mimo kolektivní vyjednávání, která vyplývá přímo z Listiny základních práv a svobod, která je součástí Ústavního pořádku České republiky, není spojena s požadavkem souhlasu stanoveného počtu zaměstnanců. Je třeba podpora co největšího počtu zaměstnanců pro stávku, což výrazně omezí prostor pro případné zpochybňování smyslu, efektivnosti i legality jejího konání jak ze strany zaměstnavatele, tak politiků či médií a vytvoří příznivé předpoklady pro podporu stávky ve veřejnosti. Děláme to pro sebe!

Zaměstnanci, kteří se hodlají stávky zúčastnit, nemají povinnost zaměstnavateli předem oznámit, že se stávky zúčastní.

Zaměstnanci, kteří se stávky zúčastní, nesmí ostatním zaměstnancům bránit v práci, popř. jim znemožňovat přístup na pracoviště, jinak by se vystavovali riziku, že stávka by mohla být označena za nezákonnou a účast zaměstnanců na ní jako neomluvená absence. Mohou však nestávkující zaměstnance seznámit s důvody a cíli protestní stávky, a snažit se je přesvědčit, aby se ke stávce připojili.

Zákaz stávky, pracovněprávní důsledky účasti na stávce

Soudcům, státním zástupcům, příslušníkům ozbrojených sil (armáda, Vojenská kancelář prezidenta republiky a Hradní stráž) a příslušníkům bezpečnostních sborů (Policie České republiky, Hasičský záchranný sbor České republiky, Celní správa České republiky, Vězeňská služba České republiky, Bezpečnostní informační služba a Úřad pro zahraniční styky a informace) právo na stávku nepřísluší. Tento zákaz se netýká civilních zaměstnanců těchto složek.

Stávka, která by ohrozila život, osobní bezpečnost nebo zdraví obyvatelstva, je nezákonná.

Nekonání práce v důsledku účasti zaměstnance na legální stávce nemůže být posuzováno jako porušení pracovních povinností vztahujících se k zaměstnancem vykonávané práci.

Vůči stávkujícímu zaměstnanci není zaměstnavatel oprávněn použít žádný pracovněprávní postih (např. upozornění na porušení pracovních povinností, výpověď z pracovního poměru či okamžité zrušení pracovního poměru).

Zaměstnavatel nemůže po zaměstnanci požadovat náhradu škody, která mu byla způsobena tím, že zaměstnanec po dobu stávky nepracoval. Případná odpovědnost za škodu se týká pouze chování, které se neslučuje s výkonem práva na stávku (např. stávkující zaměstnanec ničí majetek zaměstnavatele nebo brání ve výkonu práce zaměstnancům, kteří nechtějí stávkovat).

Podstatou účasti na protestní stávce je výkon ústavně garantovaného práva zaměstnance přerušit výkon práce poté, co byla stávka řádným způsobem vyhlášena, za který nemůže být zaměstnanec postižen. V tomto případě, kdy neexistuje zvláštní (podrobnější) zákonná úprava, nelze použít na základě rozhodnutí Nejvyššího soudu ČR analogii úpravy týkající se stávky podle zákona o kolektivním vyjednávání; proto nelze na případnou nepřítomnost zaměstnance v době stávky na pracovišti vztáhnout úpravu překážek v práci na straně zaměstnance podle platné pracovněprávní úpravy.

Účast na protestní stávce nebude mít pro zaměstnance žádné dopady v oblasti sociálního pojištění. Zaměstnanec bude mít v měsíci započitatelný příjem, ze kterého zaměstnavatel odvede pojistné sociální pojištění a nedojde tak k žádné újmě na jeho právech v této oblasti. Pokud jde o zdravotní pojištění, posuzuje se stávka jako omluvená nepřítomnost v práci, kdy povinnost hradit pojistné za zaměstnance i zaměstnavatele má zaměstnavatel; zaměstnavatel nemůže požadovat, aby mu zaměstnanec zaplatil částku odpovídající pojistnému na zdravotní pojištění, které zaměstnavatel za zaměstnance za dobu stávky uhradil.

Stávka je vyhlášena na určitý den (dny). Nesmí proto v žádném případě začít dříve, ani trvat déle, jinak by byla nezákonná se všemi důsledky z toho plynoucími jak pro stávkující zaměstnance, tak Odborový svaz, který stávku vyhlásil.

STÁVKOVAT JE VAŠE PRÁVO!

V případě, že by zaměstnavatel neoprávněně vyvodil z účasti na protestní stávce vyhlášené a organizované Odborovým svazem pro zaměstnance pracovněprávní důsledky, doporučujeme zaměstnancům, aby se buď sami přímo, nebo prostřednictvím své odborové organizace obrátili na Odborový svaz, který jim poskytne veškerou právní pomoc a případně zajistí i medializaci protiprávního postupu zaměstnavatele.

Střídací bod I.P.Pavlova – řidiči budou možná odpočívat v Lublaňské ulici

Radek_Urban — Wed, 01 Jun 2011 23:56:20 +0000

Ve čtvrtek 26. 5. 2011 jsme se šli podívat na budoucí místnosti pro řidiče v oblasti I. P. Pavlova. Jedná se o přízemní byt v Lublaňské 55, který je asi dvě minuty chůze od tramvajové zastávky I. P. Pavlova. Jsou zde čtyři místnosti o celkové ploše cca 73 m². Domníváme se, že by se tímto vyřešil problém střídajících řidičů, kteří zde mají přestávky.
Aby tyto prostory vyhovovaly potřebám řidičů, bude zde nutné provést stavební úpravy a připojit podnikový intranet. Je to běh na dlouhou dobu a OSPEA bude podporovat realizaci těchto prostor.

V celé záležitosti se angažoval pan Petr Pulec z OSPD, který jako zastupitel zajistil veškerou komunikaci mezi Dopravním podnikem a Městským úřadem Prahy 2.

Otevřete oči

Radek_Urban — Wed, 01 Jun 2011 22:20:57 +0000

Reformy pro lidi!
Ne proti lidem!
Šest lží Jaromíra Drábka!

Proč ČMKOS odmítá tzv. vládní reformy

Radek_Urban — Wed, 01 Jun 2011 20:49:49 +0000

Vláda vydává za reformy pouze škrty a restrikce, které zaplatí a poškodí většinu občanů ČR

Proč ČMKOS odmítá tzv. vládní reformy

I. Zdravotnická reforma

ČMKOS požaduje

stáhnout všechny návrhy týkající se zdravotnické reformy, kde bude moderní a kvalitní zdravotní péče dostupná pouze pro bohaté

II. Důchodová reforma

ČMKOS je zásadně proti

extrémnímu zvyšování věku odchodu do důchodu
zhoršení zajištění budoucích důchodců oslabením základního průběžně financovaného důchodového systému
vyvedení části prostředků z veřejného systému do soukromých penzijních fondů

III. Sociální reforma

ČMKOS zásadně odmítá

privatizaci zprostředkování zaměstnání převodem z úřadů práce na soukromé agentury
další zhoršení pozice nezaměstnaných zavedením povinnosti přijmout jakoukoliv práci bez ohledu na jejich kvalifikaci (již po dvou měsících evidence na úřadu práce)
převod výplaty sociálních dávek z obcí na úřady práce
vyplácení dávek prostřednictvím nové karty sociálních systémů
další omezování pomoci státu rodinám s dětmi, s nízkými příjmy, zdravotně postiženým osobám, které povede k nárůstu chudoby

IV. Daňová reforma

ČMKOS zásadně odmítá

zdražování základních životních potřeb zvýšením DPH
další daňové znevýhodnění zaměstnanců vůči OSVČ, které povede k masivnímu rozšíření „švarcsystému“
nárůst zdanění zaměstnanců v kontrastu s výraznými úlevami pro podnikatele
zdanění – likvidaci zaměstnaneckých výhod

ČMKOS znovu s plnou vážností vyzývá vládu k zahájení skutečného sociálního dialogu.
Je připravena, tak jako vždy v minulosti, přispět ke spravedlivým reformám svými aktivními návrhy. Podmínkou této účasti je však stažení a zásadní přepracování předložených návrhů vlády.

Schůze OSPEA 5. 4. 2011

Radek_Urban — Thu, 07 Apr 2011 00:47:06 +0000

Schůze začala ve dvě hodiny v zasedací místnosti hloubětínské provozovny. Za dopravní kontrolu byl přítomen pan Milan Bárta.
To podstatné z povídání o stahování tachografů a vyhodnocování stahovaných dat z tachografů je, že Dopravní kontrola nemá k dispozici digitální mapu kolejové sítě a přesné zaměření polohy vlaku na trati ve vztahu ke křivce z tachografu je diskutabilní.

Při zhoršených adhezních podmínkách kolejí, při skluzech a smycích, tachograf vyhodnotit nejde.
Povolená oční odchylka odečtu rychlosti je 2,9 km/hod na digitálním tachometru.
Informace pro řidiče střídající svačiny. Pokud jsou stahovány tachografy za celý den, je vyhodnocena i celá trasa řidiče střídajícího svačiny, a jeho případná pochybení jdou za ním.

Informace o kolektivním vyjednávání:

Ke stažení: Záznam z 5. kola kolektivního vyjednávání dne 4.4.2011 (241KB)
Přidáno: 06/04/2011
Staženo: 146x
Popis: Soubor ke stažení jen pro přihlášené uživatele

Ke stažení: Návrhy úprav v Příloze KS 2010 ? 2012 a návrh na zahájení jednání o navýšení mezd v DP Praha (124.5KB)
Přidáno: 06/04/2011
Staženo: 144x
Popis: Soubor ke stažení jen pro přihlášené uživatele

Nové úsekové děliče
DP má možnost nakoupit úsekové děliče, které využívají takové města, jako Berlín a Bratislava. Tyto sekce zaručují, že na nich tramvajový vlak nezůstanete stát, a lze přes ně jet se zadaným stupněm jízdy. Proto Vás prosíme o návrhy míst, kde by se tyto sekce uplatnily (Bílá labuť, Výtoň, výjezd voz. Hloubětín, I.P.Pavlova).

Příští schůze je 3. 5. 2011 ve 14:00 v provozovně Kobylisy

OSPEA INFO č. 4/2011

Tonda Růžička — Mon, 04 Apr 2011 09:35:35 +0000

OSPEA INFO č. 4/2011: Dle slov zpracovatele směrnice číslo 17/2010 - Doplňky a vysvětlení k provoznímu předpisu D1/2 jsem jedinou organizací, která tuto novelizaci připomínkovala. Je zvláštní, že většině OO, které zastupují řidiče a dle svých slov hájí zájmy řidičů, nevadí například nový bod: 6.10. Ochrana zájmů zaměstnavatele - Umisťovat reklamní nebo propagační tiskoviny nebo předměty na viditelném místě v tramvajovém vlaku je bez souhlasu zaměstnavatele zakázáno.

Dokážete si jistě sami představit, jak by naši hoši z DK s tímto bodem naložili. Podařilo se nám toto ustanovení z této směrnice prozatím vypustit. Protože toto nemá s předpisem nic společného.
OSPEA INFO č. 4/2011: Dohodli jsme, že se do příští aktualizace pokusíme zapracovat předzvěsti omezené rychlosti. Například P1 pro rychlost do 10 km/h a P2 pro rychlost do 20 km/h. Tyto předzvěsti by se vyvěšovaly na zábrzdnou vzdálenost, tam kde dochází k náhlé změně OR ( např. z 50 km/h).
Návrhy chodci do 7.4.2011: Vedoucí jednotky Provoz Tramvaje Petr Hloch Vás žádá o Vaše návrhy na opatření k snížení počtu střetů chodců s tramvají. Toto téma je v současné době velmi diskutované a medializované a Vaše připomínky a návrhy opatření by jistě pomohly ke snížení počtu těchto střetů a k celkovému zlepšení situace. Své návrhy zašlete prosím na e-mail feigel@ospea.cz nebo volejte 775768001.

Ke stažení

Radek_Urban — Thu, 31 Mar 2011 20:11:30 +0000

Soubory z kolektivního vyjednávání si mohou stáhnout pouze přihlášení uživatelé.

Kolektivní vyjednávání

	Ke stažení: Záznam ze čtvrtého kola KV 14.03.2011 (233KB) Přidáno: 31/03/2011 Staženo: 131x

	Ke stažení: Stanovisko zaměstnavatele po KV 14.03.2011 (213.5KB) Přidáno: 31/03/2011 Staženo: 132x

	Ke stažení: Informace k pojištění bod 5.9.13 28.03.2011 (7.45KB) Přidáno: 31/03/2011 Staženo: 136x

	Ke stažení: Záznam z 5. kola kolektivního vyjednávání dne 4.4.2011 (241KB) Přidáno: 06/04/2011 Staženo: 146x
Soubor ke stažení jen pro přihlášené uživatele

	Ke stažení: Návrhy úprav v Příloze KS 2010 ? 2012 a návrh na zahájení jednání o navýšení mezd v DP Praha (124.5KB) Přidáno: 06/04/2011 Staženo: 144x
Soubor ke stažení jen pro přihlášené uživatele

	Ke stažení: 6. kolo kolektivního vyjednávání 12.4.2011 (378.5KB) Přidáno: 13/04/2011 Staženo: 100x
Záznam z 6. kola kolektivního vyjednávání dne 12. 4. 2011

Jídelní lístek

	Ke stažení: Jídelní lístek vozovna Strašnice 04.04. - 15.04.2011 (137.99KB) Přidáno: 31/03/2011 Staženo: 141x

	Ke stažení: Jídelní lístek od 18.4. do 29.4.2011 (189.83KB) Přidáno: 20/04/2011 Staženo: 116x
Jídelníček kantýny vozovny Strašnice

	Ke stažení: Jídelníček 2.5. - 13.5.2011 (164.11KB) Přidáno: 03/05/2011 Staženo: 110x
Kantýna Strašnice

Prezentace

	Ke stažení: Palubní počítač DT 01 - návod k obsluze (3.11MB) Přidáno: 01/04/2011 Staženo: 153x

	Ke stažení: Palubní počítač DT 01 - návod k obsluze 1. dodatek (1.19MB) Přidáno: 01/04/2011 Staženo: 143x

Jednání

	Ke stažení: Zápis č. 2/2011 Provozní komise jednotky Provoz Tramvaje a zástupců OO, a. s. (62KB) Přidáno: 01/04/2011 Staženo: 117x
Zápis č. 2/2011 ze společného zasedání Provozní komise jednotky Provoz Tramvaje a zástupců OO, a. s. dne 11. 03. 2011

Rekreace

	Ke stažení: Informace ředitele sekce Lidské zdroje č. 1 (98.5KB) Přidáno: 07/04/2011 Staženo: 122x
O rodinné a dětské rekreaci v roce 2011

Testy

	Ke stažení: D1 - Pravidla silničního provozu (3.69MB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 132x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU

	Ke stažení: D1 - Předpis D1/2 (695.5KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 123x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE PŘEDPIS D 1/2

	Ke stažení: D1 - Technická příprava (788.5KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 125x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE TECHNICKÁ PŘÍPRAVA

	Ke stažení: D1 - Linkové vedení + SPP + Tarif (2.01MB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 119x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE LINKOVÉ VEDENÍ, SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY, TARIF

	Ke stažení: D1 - 15T (522.5KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 132x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE TECHNICKÁ PŘÍPRAVA 15T

	Ke stažení: D3 - Instruktoři (505.5KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 1x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 3 ŘIDIČ TRAMVAJE - INSTRUKTOR

	Ke stažení: D4 - Dopravní kontrola (516KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 1x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK PRO ZKOUŠKU D 4 ZAMĚSTNANEC S PRÁVEM DOPRAVNÍ KONTROLY

	Ke stažení: D5 - Dispečeři (581KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 1x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 5 - DISPEČER PD

	Ke stažení: D6 - Výpravčí (708KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 2x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 6 - VÝPRAVČÍ

	Ke stažení: D8 - Historická vozidla (534KB) Přidáno: 08/04/2011 Staženo: 90x
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 8 - ŘIDIČ DVOUNÁPRAVOVÉ TRAMVAJE